عندنا بليزر 2004 مقربع .. وش نسوي فيه ؟

اذا جابت عشرين الف بيعها وافتك منها لو حاولت تصلحها بتتعب وبتخسر في سياره ما تستاهل

كفى ووفى وما قصر 

البيع يمدحونه 

يقولك الجمل لا طاح

كثرت سكاكينه

دام السياره مهلوكه ومقربعه

والله لو تسوي اللي تسوي 

راح تبقى غير نظيفه

كان معي شبح وعذبني حسبي الله عليه

نفظته ب 11 الف ريال وباقي خربان قرنبع لا اله الا الله

مدري كم يبيني احط في بطنه

وفي الاخير جاني اخوي وقال وانتم بكرامه والمشاهدين

انها مثل الزق

الزق لا رشيت عليه عليه مويه وبخيت عليه عطر 

ينظف ؟؟

فالهسيارات مثل كذا

مهما تسوي فيها ما راح تظبط و بتغشلك بالخرابات

موفق

و عليكم السلام و الرحمه
هي تعتمد على ...
اللي فاضي يظبطها
قيمة قطع الغيار و التصليحات ( يبي لك ميزانيه )
و اهم عامل انك بتجددها للاستعمال او للبيع
و كم بتجيب اذا بتبيع بعد التجديد
و في فائدة من استخدامها و الا مالكم حاجه بالموتر

انا اعطيك تجربتي
شريت التيما جديده 2010
و ارتحت 3 سنين و كرفتها على الخطوط و ما طلبت شي
بعد 3 سنوات طق القير فجأة بدون مقدمات
على ممشى 220 الف خاليه من الصدمات
بالبدايه كنت ابي ابيعها على حالتها
لكن محد يبيها 
قلت ابركب قير و ابيع او اعطيها اخوي
ما لقيت قير بتشاليح حائل
رحت للقصيم القيور على 8 و 9 الاف و الضمان بس شهر
رجعت لحائل بالصدفة لقيت ورشة اتراك عندهم قير CVT ب6 الاف
ركبته لكن دوام متعب ما لقيت فرصه اجربها خلال الضمان
بعد ما انتهى ضمان 20 يوم و ممشى 3 الاف طق القير مره ثانيه
ضاق صدري مدري وش اسوي
لو اركب قير ثاني ب8 الاف مدري عن نظافته و لا اضمن ابيعها قبل ما يخرب
طبعا" كنت ابعلم المشتري ان قيرها متغير
لكن حسبت التكلفه و الخساير
6 + 8 الف = 13 الف
و قيمة السيارة ممكن ما تجيب 20 الف
هذا اذا انباعت
بالاخير بعتها على مهندس شركة الحمراني ب10 الافِ
و يستاهل كل خير لانه كان معي و ما قصرمن خبط القير
و ريحت راسي و ارتحت و اشتريت سيارة مستعملة جيب ب30
يعني كني مشتريها ب20 و انا من اول كان بودي جيب و الحمدلله مرتاح
و العوض من الله كل يوم تخسر بالدنيا اهم.شي ما تخسر بأمور الدنيا

و المعذرة على الاطالة و الاخطاء ان وجدت

قصدي بأمور الاخرة ما تخسر
و 6 + 8 = 14

دام الموتر قربع  بعهه  وافتك منه  خاصه انه بليزر ،،  

  تخارج منه  وزوود  على قيمته  وشوف لك موتر  نظيف 

مافيه  اخس  من مقابل الورش  والتشاليح  وهذي عطل تصلحه  ثم يرجع ثاني مره  ،، والضمان انتهى  تم ترجع تدفع فلوس ثاني مره وممكن يخرب 

بيع  بيع  وافتك   لو تحسب خسايرك  تجيب لك موتر نظيف

رأيي بالنسبة انها بليزر تعتبر خلاص منتهيه

لا تنفضها ولا تتعب نفسك فيها ما تسوى

النظيف منها ما يجيب 20 كيف بحالتها هذي 

لو السياره تمشي تروح وتجي بس قرمبة على كلامك ترى سعرها حدود 10 الاف 

حتى 15 ما بتجيبها 

الشيء الثاني ما تسوى انك تخسر نفسك فيها وتصليحات اسمها سياره كبيرة لكن بالواقع صغيرة

مرتبتين فقط مافيها صف ثالث مراتب يعني لا تحسبها سيارة كبيرة

وصرف بنزين وحاله

بيعها بحالتها وفلوس التصليح زيدها على قيمتها وخذ سياره ثانيه غير  البليزر

بليزر من اكثر المواتر خرابات زين ان جابلك عشره 

بع بع بع                 

والله مدري وش اقولك لكن بالنسبة لافضل خيار بيعها 

بيع

وخذ اكسنت .....

الامريكي لاقربع ماعاد ينفع معه التصليح بعكس الياباني ولا سياره ماشيه 170 وتخبط شف الياباني يطق 500 الف وماكينته ما انفكت

الله يعينك اخوي وما ودي احطمك
في رايي الشخصي السيارات هذي حتى لو كانت نظيفة ما تنفع
اخوي عنده مثل الي عندك ذهبي موديل ٢٠٠٤
ومهتم فيها كثير شراعا من زميله في العمل ونصحته قبل لا يشتريها لا تاخذها ما سمع كلامي
واشتراها ٣٠ الف ريال
وبعد قترة خبطت عليه المكينة طبعا ٦ سلندر
وهو ما عنده وقت يبحث عن مكائن في التشاليح وقطع الغيار المستعمل
قلتله خلاص بدورلك على مكينه نظيفه والله يعين على الهجوله
وبعدها بيوم ادور التشاليح مافي
قطع الغيار المستعمل مافي 
حصلت بالقوة عند ميكانيكي عنده المكينة
وحسبها ٦٠٠٠ الاف ريال مع الرجيع وندفع ثمن الفلاتر والزيت
والله مو واضي ينقص ريال واحد
المهم ركبنا المكينة وبعد شهرين خبط القير ومثل الحكاية الاولى معاناه وصلحناها
كل هذي التكاليف كلفتنا ١٠ الاف ريال
صلحنا القير وغسلنا السيارة وعلى المعارض
والله ما جابت ١٥ الف
اخوي اتحطم وقال خلاص بركنها في البيت
واذا تبيها تراها موجودة للبيع

ما تستاهل تخسر فيها قديم ومهربد وموضب وش بعد تبي منه ولا يستاهل

بعه وهالدراهم اللي بتنفضه فيها تشتري به موتر ثاني يخدم البيت ونظيف احسن لك


بالتوفيق